Бизнес на непогоде: как компания зарабатывает на расчистке и вывозе снега

После сильных снегопадов самый долгожданный гость на городских улицах и во дворах – снегоуборочная техника. Где-то она появляется почти сразу же, а где-то её не могут дождаться по несколько дней. Потому что это «высокий сезон» для компаний, предлагающих услуги по расчистке территорий зимой. О том, как происходит уборка снега «в авральном режиме» и сколько на ней может заработать бизнес, порталу Biz360.ru рассказал основатель транспортно-строительной компании «Капитал» Рамиль Хакимзянов.

Основная сфера деятельности нашей компании – доставка щебня и песка на стройки Казани. Для этого мы используем собственный автопарк из 11 единиц техники: служебный грузовик, экскаватор-погрузчик, фронтальный погрузчик и восемь самосвалов. Часть дохода приносит сдача в аренду техники с водителем. Иногда получаем подряды на ремонт дорожного полотна. 

В зимний сезон у нас появляется ещё одно направление деятельности – уборка снега. Это помогает преодолеть сезонность спроса в нашем бизнесе. Большинство строек зимой останавливается. Чтобы техника не простаивала без дела, мы задействуем её на уборке и вывозе снега. 

Договоры на такую уборку, как правило, заключаются ещё осенью. Среди заказчиков – как государственные, так и коммерческие структуры, которым нужно поддерживать порядок на своей территории. Договор гарантирует, что подрядчик приедет в нужное время и очистит участок от снега.  

После сильных снегопадов в январе-феврале 2026 года мы расчистили территорию всех наших объектов за то время, которое было указано в договоре. Где-то максимальное время выезда было 12 часов, где-то – 4 часа. Все эти графики нам удалось выдержать. 

В снежный аврал взаимодействие с нашими клиентами происходит достаточно нервно. В офисе у всех сотрудников одновременно начинают звонить телефоны. Каждый заказчик требует, чтобы мы приехали к нему именно сейчас. При этом почти все пугают санкциями: «У нас машина разгрузиться не может, мы на вас все штрафы повесим!». 

Но мы люди опытные и понимаем, что криками ничего не решишь. Поэтому, несмотря на эмоции заказчиков, спокойно приступаем к работе на объектах. При назначении очерёдности исходим из того, какой объект уберём быстрее. Поэтому, как правило, начинаем с тех площадок, что расположены ближе к нам.

Когда приезжаем на объект в аврал, никто от радости не хлопает в ладоши и не кланяется нам в ноги. Скорее, наоборот, встречают с претензиями: «Почему так поздно?! Выпало так много снега – а вас три часа не было!» 

После окончания работ нам редко говорят «спасибо», и это нормально. Для нас самая лучшая благодарность – это продление договора на обслуживание. Если заказчик продлил договор, значит, остался доволен. Поэтому на крики и прочие эмоции на объекте научились не обращать внимания. 

Обычно первый день после снежного аврала уходит на выполнение контрактных обязательств. После этого мы предлагаем свои услуги на рынке. В Казани много объектов, где ответственными за уборку являются не муниципальные власти, а коммерческие структуры. А они не всегда вовремя заключают договоры на уборку снега, поэтому исполнителей ищут по мере необходимости: выпал снег – решают проблему. 

Но во время сильных снегопадов такая логика не работает. На рынке просто нет свободных машин и водителей (операторов) – все заняты работой по контрактам. Даже по завышенным ценникам найти исполнителя очень сложно. Поэтому таким клиентам приходится ждать уборки своей территории по несколько дней. Иногда мы можем приехать к ним только спустя 5-7 дней после сильного снегопада – всё это время их территория стоит неубранной. 

Это касается не только коммерческих объектов, но и некоторых управляющих компаний придомовых территорий. Были случаи, когда ТСЖ напрямую предлагали нам заключить договор за откат. Нам это неинтересно – мы и так найдём себе клиентов. А ТСЖ с такой «политикой» останутся с неубранными дворами, так как никто не захочет работать на их условиях. 

Минимальная стоимость рабочей смены техники – трактора или экскаватора-погрузчика – начинается от 14 тысяч рублей (включая НДС) за 4 часа. Вывоз снега – отдельная статья расходов. В итоге средний чек за одну уборку по рынку составляет около 100 тысяч рублей. Для крупных промышленных объектов счёт может идти на сотни тысяч и миллионы рублей, для небольших объектов (ТСЖ или заправок) – от 40 до 70 тысяч. 

Сумма нашего контракта зависит от многих факторов. К основным из них относятся: 

• Размер площадки.

• Вид уборки (просто убрать снег, убрать снег с вывозом, очистить участок «до асфальта»).

• Удалённость объекта (чем дальше от нас, тем дороже).

• Транспортная доступность участка.

• Вид платежа (предоплата или отсрочка). 

Во время сильных снегопадов цены на рынке возрастают примерно на 30-40%. Те, кто работают «по ситуации», зарабатывают больше. Но это требует другой модели бизнеса и отсутствия долгосрочных обязательств. У нас долгосрочные договоры, и мы не поднимаем для своих клиентов цены во время ажиотажа. Для тех, кто подписал с нами договор на уборку снега, цены были зафиксированы ещё осенью. Остальных обслуживаем по рыночным расценкам «в моменте» – и только в том случае, если у нас есть такая возможность.

Во время снежного аврала нам часто звонят из организаций, у которых нет договора с нами. Они предлагают за срочную уборку две-три рыночных цены. Но мы не можем бросить заказчиков, с которыми заключён договор. В долгосрочной перспективе репутация всегда прибыльнее любого крупного заработка «в моменте». Если я сейчас заработаю «лишние» полмиллиона рублей, проигнорировав свои контракты – в ближайшие пару лет я потеряю десятки миллионов. На рынке все друг друга знают, все друг с другом общаются, и отзывы в интернете никто не отменял. 

Правда, так думают не все мои коллеги. Некоторые поддаются соблазну «лёгких денег» и начинают предлагать свои услуги рынку, не закрыв контрактные обязательства. Клиенты таких подрядчиков нередко обращаются к нам уже посреди сезона. 

В целом же наш доход в зимние месяцы зависит от объёма выпавшего снега. При сильных снегопадах месячный оборот может достигать 10 миллионов рублей, а в неснежные зимы можем вообще ничего не заработать. 

В дни сильных снегопадов мы используем все наши 11 машин практически в круглосуточном режиме. Конечно, при такой загрузке техника иногда выходит из строя, особенно если она старая. Ведь мы в своё время начинали с покупки старых недорогих машин. Но очередной снегопад показал, что в экстремальных условиях толку от них мало. Сейчас весь наш автопарк – не старше четырёх лет. Эти машины – как отечественные, так и импортные – мы закупали у дилеров. Новая техника временами тоже выходит из строя, но гораздо реже, чем старая. 

Во время пиковой загрузки стараемся ремонтировать машины как можно быстрее. Обстановка в эти моменты, конечно, нервная: все ругаются на механика, а тот ругается на всех. В целом сервисное обслуживание за последнее время очень подорожало. Есть трудности и с поиском запчастей – в первую очередь на «КАМАЗы».

Наша основная «страховка» от поломок – резервные договоры с компаниями, у которых можно арендовать технику. Чаще всего их машины в периоды пиковых снегопадов заняты. Тем не менее, шансы есть. 

Ещё одна проблема во время сильных снегопадов – забитые снегоплавильни. Они принимают самосвалы со снегом только по талонам, а в снегопады талоны перестают выписывать. Мы решаем этот вопрос заранее. У нас всегда есть проплаченные талоны на 50-100 машин, и в «пиковые» дни доступ на снегоплавильню для них всегда открыт. 

Если даже техника в пиковые дни не всегда выдерживает – что говорить о людях. Операторы не могут работать круглосуточно, им надо хотя бы время от времени спать. Но во время авралов мы можем быстро увеличить количество сотрудников. 

Сейчас достаточно много водителей осталось без постоянной работы из-за сложной ситуации на рынке. Мы заранее договариваемся с ними, что будем вызывать их на срочные задания по мере необходимости. Поэтому наши штатные операторы даже в пиковые дни имеют возможность выспаться и отдохнуть. 

Водители работают по фиксированной ставке: примерно 500 рублей в час. Но когда мы привлекаем водителей с рынка, ставки растут до 700-800 рублей в час. Это напрямую влияет на себестоимость наших услуг. 

Особые навыки от сотрудников не требуются, кроме умения управлять спецтехникой. Обычных уличных рабочих с лопатами мы не нанимаем, хотя такой запрос на рынке есть – нам просто не хочется на это распыляться. 

Среди наших заказчиков – как крупные коммерческие организации, так и муниципальные структуры. Обслуживаем парковки у торговых сетей – таких, как «Магнит», «Пятёрочка», «Красное и белое», «Лента» и других. Чистим территорию на заправках. В целом уборка снега приносит нам от 5 до 10% от годового дохода. 

Наше большое преимущество для крупных клиентов – наличие своего автопарка. На рынке работает много посредников, которые не владеют собственной техникой и арендуют её у других. Но во время непогоды вся техника занята – есть риск, что такой подрядчик просто не сможет найти машины и выполнить условия контракта. Заказчики это понимают, поэтому и обращаются к нам. 

Увеличивать парк техники мы пока не собираемся. Дело не в количестве машин, а в грамотном планировании. Именно оно помогает нам убирать все наши объекты в срок даже при самых экстремальных снегопадах. 

Я не могу сказать, что очень рад таким обильным снегопадам, которые были в январе-феврале 2026 года. Для нас это просто текущая работа и способ занять «несезон». Если она есть, мы работаем. Если нет – ничего страшного не происходит: в нашу бизнес-модель заложена сезонность, и мы готовы к любым погодным условиям.

Чтобы не пропустить интересную для вас статью о малом бизнесе, подпишитесь на наш Telegram-канал и страницу в «ВКонтакте».
biz360