Во многих нишах закончилась эпоха, когда рост обеспечивали только скидки, трафик и расширение ассортимента. Покупательская способность падает, конкуренция растёт, а старые модели управления перестают работать. Одна из ниш, где назрела необходимость в переменах – авторынок. О том, какие инструменты будут работать в 2026 году и что делать для развития бизнеса даже в сложной экономической ситуации, основатель международного сообщества KIR AVTO Кирилл Митин рассказал Biz360.ru. Эти рекомендации могут быть полезны предпринимателям из разных сфер бизнеса.
Кирилл Митин – основатель компании Rublevka Cars. Опыт работы в автобизнесе – более 15 лет. Помимо основного бизнеса развивает международное сообщество для собственников и топ-управленцев автобизнеса KIR AVTO, миссия которого – качественный рост компаний через объединение сильных и проактивных игроков автомобильного рынка.
Стратегическая сессия – момент, когда желания собственника сталкиваются с реальностью. На словах можно придумать себе «золотые горы», но когда начинаешь раскладывать цель на конкретные задачи, сотрудников, сроки и ресурсы, сразу становится видно: потянем или нет. Это честная проверка адекватности целей и возможностей команды. Сотрудники понимают, куда мы идём, зачем и какие ресурсы на это есть. Формируем маршрутную карту и дальше отслеживаем движение по ней.
Например, в KIR AVTO мы проводим стратегические сессии каждый квартал. Год – слишком длинный цикл, за это время рынок может измениться несколько раз. Квартал же позволяет оставаться гибкими и быстро корректировать курс.
Были периоды, когда стратегическая сессия, наоборот, служила тормозом. И он действительно был нам необходим. Мы тогда хватались за всё подряд: одно направление, второе, десятое. Казалось, что мы растём, а на деле это была иллюзия. Сессии возвращали нас на землю, избавляли от суматохи и помогали сфокусироваться на главном.
Иногда стратегические сессии заставляли нас «ужиматься». Мы понимали, что движемся в неверном направлении, корректировали вектор, оптимизировались, где-то сокращались. А бывало, что сессия открывала новые возможности, особенно когда мы приглашали внешних экспертов, в том числе не из автобизнеса. Через их взгляд мы видели новые тренды и понимали, куда стоит идти, а на что лучше не тратить деньги и ресурсы.
Если говорить о ключевых рисках, которые предприниматели обычно игнорируют, то чаще всего это те зоны, где они ещё ни разу не проходили путь самостоятельно. Например, основатель компании всю жизнь работал по одной модели – условно, занимался продажей автоуслуг. А потом решил привозить машины из-за границы для их дальнейшей продажи. И вот тут начинают появляться вопросы, о которых он не думал: валютные колебания, сроки окупаемости, нюансы логистики. Если курс резко растёт, а заём в валюте, моментально появляются дополнительные расходы, которых в финансовой модели нет. И таких мелочей много.
Поэтому важны глубокое изучение, анализ и общение с теми, кто этот путь уже прошёл. Но что делать, если коллеги по цеху не спешат делиться опытом, боясь, что его используют против них? Мы решили эту проблему, создав вокруг себя сообщество предпринимателей авторынка, которые готовы говорить открыто.
В период турбулентности рынка, предпринимателям, собственникам и управленцам особенно важно задавать вопросы и просить помощи, если она нужна. Это непросто, сам с этим сталкивался. Ты многое знаешь, есть команда, но когда становишься в позицию «просящего», неожиданно открывается больше дверей. Сегодня проблема чаще в том, что люди боятся попросить, а не в том, что кто-то закрыт. И именно поэтому работает формат сообществ. На открытом рынке мало кто готов делиться просто так.
Другой путь – идти к крупным игрокам и сближаться с ними. У больших собственников, как я заметил, есть интересная особенность: когда они уже выросли, у них появляется внутренняя миссия – делиться знаниями и опытом. Им хочется отдавать. Но это не всегда видно со стороны: маленькие боятся подходить, думая, что их проигнорируют, а большие как раз готовы делиться, потому что накопленные знания им уже некуда «нести», кроме как передавать дальше.
Обратите внимание на то, как устроены другие ниши. На авторынке многие компании действуют прямолинейно: повторяют друг за другом одни и те же подходы и фактически идут по одному пути. Но если посмотреть на другие сегменты, можно найти много ценных идей.
У продвинутых игроков рынка есть что подсмотреть: как они привлекают клиентов, как повышают продажи и продвигаются. Изучив такие модели, можно адаптировать их под свою нишу. То есть буквально взять работающий механизм из другой отрасли и перенести к себе.
Главное – понимать, что любая внедряемая идея остаётся гипотезой. Она может выстрелить, а может нет. Но вероятность успеха выше, чем при обычном копировании конкурентов именно потому, что в вашей сфере такие подходы ещё никто не использует. Эта уникальность в дальнейшем может стать удачным конкурентным преимуществом.
Один из самых эффективных инструментов роста любого бизнеса – это систематизация. И речь не только о том, чтобы описать все существующие процессы. Главный акцент должен быть на проработке финансовой модели бизнеса. Я замечал: у крупных компаний всё давно отлажено, а вот активно растущие часто игнорируют необходимость детализированной финансовой модели – куда движемся, что делаем, как считаем, какие риски учитываем.
Обычно рост начинается с энтузиазма, но когда наступают первые спады или кризисы, компания «сыплется». Мало кто заранее думает о резервных фондах или формирует стратегию под потенциальные просадки. А именно это и нужно делать, если хочется устойчивого и долгосрочного развития.
Чтобы не пропустить интересную для вас статью о малом бизнесе, подпишитесь на наш Telegram-канал и страницу в «ВКонтакте».
