«К четырём прибавить два»: как рассчитать реальную себестоимость товаров из Китая

За последние годы Китай стал почти безальтернативным поставщиком для огромного числа категорий товаров: от электроники и станков до одежды и мебельной фурнитуры. При этом многие предприниматели до сих пор совершают ошибки, считая себестоимость товаров «на глазок» и рискуя лишиться ожидаемой прибыли. О том, что нужно учитывать в затратах и как рассчитать реальную себестоимость товаров из Китая, порталу Biz360.ru рассказала основатель компании «Холдинг-Финанс Брокер» Татьяна Кулябина.

Начинающие импортёры часто смотрят цену в карточке поставщика на Alibaba или 1688 и принимают её за основу. Но цена может меняться в зависимости от контрактных обязательств поставщика: 

• EXW (Ex Works) – вы получаете товар по цене производителя, но дальше всё оплачиваете сами, включая расходы на доставку от двери до двери, оформление документов, оплату пошлин и страховки, погрузку и хранение.
  
  

• FOB (Free On Board) – здесь в цену входят доставка по Китаю и погрузка, а дальнейшие расходы лежат на покупателе.
  
  

• CIF (Cost, Insurance, Freight) – в цену уже включены морская перевозка и страховка до вашего порта. Остаётся оплатить только таможню и доставку до склада в России. 

Поэтому если в описании не указаны условия поставки, обязательно запросите их с полной разбивкой цены, иначе всё расчеты себестоимости будут неверными. 

Чтобы посчитать себестоимость привозимого товара правильно, нужно закладывать все расходы на логистику: 

• Внутренняя доставка по Китаю: стоимость зависит от удалённости завода или склада от места погрузки, от провинции, в которой проходит сделка, от объёма партии. Локацию можно найти в карточке товара – рядом с иероглифом «物流» (логистика), выбрав нужный регион.
  
  

• Доставка в Россию: самая дешёвая – морская, 30-45 дней, подходит для крупных партий или сборных грузов и обходится, в среднем, от $0,4 до $2,5 за кг или $6-11 тысяч за 40-футовый контейнер. Самая быстрая и дорогая – авиа: 3-10 дней, от $4 до $8 за кг, для особо ценных и срочных грузов – $10-12 за кг. Перевозка по ж/д – самая оптимальная по соотношению цены и сроков: от 18 до 30 дней и от $0,6-3,5 за кг. Чаще всего из Китая доставляют по маршрутам Чунцин – Москва/Екатеринбург/Новосибирск или Гуанчжоу – Москва/Санкт-Петербург. Также для многих грузов применяют комбинированную доставку – например, сначала груз едет морем или по ж/д, а затем на авто. 
  
  

• Стоимость хранения на СВХ (склад временного хранения): при ж/д доставке груз можно хранить бесплатно всего 2 дня, поэтому закладывайте дополнительно от 20-30 до 40-50 тысяч рублей. 
  
  

• Услуги склада в России: перегрузка, сортировка, доставка на склад покупателя – для стандартной партии закладывайте в диапазоне от 15 до 50 тысяч рублей. Если потребуются длительное хранение, переупаковка, маркировка или доставка в другой регион – до 70-100 тысяч рублей, а механизированная перегрузка и дополнительная обработка сборных грузов могут обойтись в 400–900 рублей за тонну. 

Здесь кроется главный источник ошибок. Таможенная пошлина может быть разной, в зависимости от кода ТН ВЭД и типа: 

• Адвалорная – процент от таможенной стоимости товара (например, для многих категорий одежды и электроники это 10-15%). В этом случае сумму стоимости товара и доставки до границы ЕАЭС умножаем на ставку пошлины.
  
  

• Специфическая – фиксированная сумма за единицу веса или штуку (например, на обувь из ПВХ).
  
  

• Комбинированная – сочетание обоих разновидностей. 

Чтобы правильно рассчитать пошлину, проверьте код ТН ВЭД через сайт ФТС России или ТНВЭД Инфо. Если сомневаетесь, лучше проконсультироваться у таможенного брокера до оформления груза, потому что ошибка в коде может увеличить цену доставки в разы и привести к простоям на таможне. 

При расчётах важно учесть и то, что НДС при импорте сейчас равен 22%, а не 20%, как многие закладывают до сих пор. Таким образом, стоимость считаем по формуле:  

• (стоимость товара + доставка + пошлина + комиссия за банковский перевод) × 22%. 

Этот пункт чаще всего упускают, забывая, что для многих категорий товаров нужно оформить обязательные разрешения для ввоза: 

• Для продукции, подпадающей под технические регламенты ЕАЭС, необходимо оформить сертификат (50-150 тысяч рублей с учётом испытаний для обычных категорий и до 200-300 тысяч рублей для более сложных) или декларацию соответствия через аккредитованный орган (около 15-40 тысяч рублей. на одну товарную группу), пройти испытания в лаборатории (20-80 тысяч рублей) и нанести маркировку ЕАЭС (от 40 тысяч рублей), в зависимости от объёмов партии.
  
  

• Для продуктов питания, косметики и детских товаров дополнительно потребуется свидетельство о государственной регистрации: в среднем, 80-250 тысяч рублей, а по отдельным категориям – от 300 тысяч рублей.
  
  

• Для отдельных категорий – шифровальные средства, медицинские изделия, радиоэлектроника и ряда других – могут также потребоваться специальные лицензии и разрешения по цене 20-100 тысяч рублей и более. 

В противном случае вам грозят штрафы и задержки на таможне, а то и вовсе запрет на ввоз всей партии. 

К ним относятся, в частности, услуги таможенного брокера, который поможет избежать финансовых потерь и простоев на границе: подготовит документы, оформит декларации, проведёт трансграничные платежи и обеспечит сопровождение груза. 

Стоимость услуг брокеров варьируется в диапазоне от 7 до 20 тысяч рублей за стандартную партию (не считая сложных, срочных и негабаритных грузов). При этом важно уточнить, что именно включено в цену. 

При расчётах с Китаем важно помнить и о расходах на трансграничные платежи. Помимо комиссии за международный перевод в размере от 1,3% до 5% (а в некоторых случаях и выше), здесь также могут быть скрытые комиссии банков за конвертацию. 

Наконец, таможня вправе назначить досмотр груза, экспертизу или проверку заявленной стоимости с обеспечительным платежом на срок до 4 месяцев, плюс расходы на простои на границе. 

Курс юаня к доллару и рублю может колебаться, что может привести к увеличению себестоимости товара в диапазоне 10-15%. Ещё от 10 до 20% стоит заложить на повышение тарифов и пошлин для конкретных товарных групп. 

Задержки груза тоже создают дополнительные риски: например, из-за ошибок в документах, нехватки контейнеров, пробок на границе или простои китайских фабрик в период Нового года. В результате груз может задержаться на 1-2 недели и больше, что обернётся расходами на хранение, упущенным сезонным спросом, штрафными санкциями от клиентов и заморозкой оборотных средств. 

В итоге, с учётом всех факторов, получаем примерно такую формулу расчёта себестоимости товара:

• Цена товара (EXW/FOB) + Доставка до границы ЕАЭС + Таможенная пошлина + НДС (22%) + Сертификация + Услуги брокера + Банковские комиссии + Складские расходы в РФ + Доставка до склада + Резерв рисков 

В итоге может оказаться, что ещё до поступления в продажу изначальная закупочная цена товара вырастет в два раза и больше. Чтобы рассчитать розничную цену, к этому нужно добавить целевую маржу, а также комиссии и другие расходы при продаже через маркетплейсы. 

Реальная себестоимость товара из Китая – это не цена поставщика и даже не «цена поставщика плюс доставка». Это минимум семь дополнительных статей расходов, каждая из которых влияет на конечный результат.

Чтобы избежать ошибок, пользуйтесь онлайн-калькуляторами таможенных платежей на сайте ФТС или специализированных ВЭД-платформах, консультируйтесь с логистами и таможенными брокерами до размещения заказа, а не после того, как груз уже в пути.

Чтобы не пропустить интересную для вас статью о малом бизнесе, подпишитесь на наш Telegram-канал и страницу в «ВКонтакте».
biz360